Майданчик під будівництво заводу з випуску «Мерседесів» було обрано за 40 км від Москви, на території Сонячногірського району. Новий завод із виробництва легкових автомобілів"Московія" став частиною індустріального парку "Єсипово". У компанії зазначили, що Московська область є кращим регіоном завдяки добре розвиненим логістичним комунікаціям, близькості до столиці та наявності висококваліфікованої робочої сили. Зазначимо, що для концерну Daimler – це перший власний завод у Росії. До цього в Росії був налагоджений лише випуск комерційних моделей на потужностях КАМАЗу (у Набережних Човнах) та ГАЗу (в Нижньому Новгороді).

Повний цикл виробництва

Поки на місці майбутнього заводу лише бетонний майданчик, ліс і прапори Mercedes-Benz, що гордо розвіваються. Проте вже до 2019 року на Підмосковних 85 га з'являться потужності загальною площею 95 тис. кв. м. Виробничий комплекс, що забезпечує повний цикл складання, включатиме цехи з виготовлення кузовів, фарбування, складання готових виробів, логістичні майданчики і випробувальну трасу. Загальні інвестиції перевищать 250 млн. євро.

Концепція гнучкого складання

На новому заводі "Мерседес" робить ставку на так звану "повністю гнучку збірку", щоб можна було організувати на одній лінії виробництво кількох автомобільних платформ. Так звана "концепція одного даху" дозволить укоротити транспортні шляхи між виробничими ділянками. Завод "Московія" буде інтегрований в єдину глобальну мережу, що охоплює всі виробничі майданчики Mercedes-Benz. За рахунок цього, наприклад, буде віддалений доступ для перепрограмування обладнання та роботів. Також у виробництві буде застосовано принцип безпаперового документообігу, рекуперації тепла під час процесу фарбування та застосування електронавантажувачів у заводській логістиці.

Кадри підготують спеціально

На виробничому майданчику буде створено понад 1000 нових робочих місць. Процес найму розпочнеться наприкінці 2017 року та буде орієнтований на мешканців Московської області. Крім того, підготовка фахівців для роботи на заводі вестиметься у коледжі «Підмосков'я» у Клинському муніципальному районі та в Раменському дорожньо-будівельному технікумі.

Седан та три джипи

Не для держзамовлення

Як тільки «Мерседес» озвучив плани будівництва заводу, заговорили, що німецька компанія зважилася на локалізацію виробництва, щоб забезпечити транспортом російських чиновників. Але німці запевняють, що більша частина машин вирушатиме дилерам - держзамовлення не стане основою попиту. Тим більше що улюблений нашими бюрократами Mercedes-Benz S-класу в Підмосков'ї збирати не планують.

8 722 переглядів

У Сонячногірському районі, в Єписово, за 40 кілометрів від Москви по Ленінградському шосе стартувало будівництво великого заводу з виробництва колісних транспортних засобівАТ "Мерседес-Бенц РУС".

Розташування майбутнього заводу обумовлено тим, що основний і головний склад знаходиться у північній столиці, а вже звідти контейнери з комплектуючими прибуватимуть на завод у Підмосков'ї.

Робота розпочалася у червні 2017 року, а її завершення призначено на квітень 2019 року, тоді ж у першому півріччі спустять машини з конвеєра. Масштабне будівництво розгорнулося на території 84,4 Га, на якій через пару років розташуються цехи та склади зі збирання легкових автомобілів.

Загальна площа заводу під час його будівництва може змінитись, на такий випадок уряд Підмосков'я тримає в резерві додаткову територію.

По завершенню будівництва заводу в Московській області 1,5 тисяч робочих місць будуть вакантні.

Контакти учасників будівництва можна переглянути

Замовником проекту виступає АТ "Мерседес-Бенц РУС" єдиний у Росії офіційний постачальник автомобілів марки світової компанії "Мерседес-Бенц". Генеральний підрядник – ТОВ «ЕСТА Контракшен».

Німецький концерн Daimler AG остаточно визначився із місцем будівництва заводу в Росії. Після більш ніж півтора року переговорів з Мінпромторгом та можливими партнерами у різних регіонахкерівництво компанії таки обрало Московську область для організації локалізованого виробництва автомобілів Mercedes-Benz. Про це кореспонденту «Газети.Ru» повідомив заступник директора департаменту транспортного та спеціального машинобудування Мінпромторгу Всеволод Бабушкін.

За словами чиновника, зараз у відомстві перебуває на обговоренні так званий Спеціальний інвестиційний контракт (СПІК) Daimler за проектом організації збирання автомобілів концерну в Московській області.

Держпідтримка за локалізацію

Після підписання документа компанія зможе розраховувати як на федеральні, а й у регіональні заходи держпідтримки. Так, домовившись із Мінпромтогом про належні локальним виробникам преференції, в концерні розраховують і на підтримку з боку . Як уточнив представник Мінпромторгу,

йдеться про виробництво легкових автомобілів, у тому числі лімузинів Mercedes-Benz.

«Наразі СПІК концерну Daimler знаходиться у нас на відпрацюванні, — сказав Бабушкін. — Далі, з урахуванням побажань Daimler, будуть прив'язуватися преференції, які мають дати їм у Московській області. Тобто йдеться про федеральні заходи підтримки та регіональні — це не взаємовиключні деталі. Переговори з міністерством знаходяться на більш глибокій стадії, проект отримав попереднє схвалення. Зараз ми чекаємо на рішення Московської області: її уряд зацікавлений (у співпраці з Daimler. — «Газета.Ru»), і, відповідно, проект матиме розвиток. Поки що точного тимчасового лага немає».

У міністерстві не повідомили точного місця в Підмосков'ї, яке сподобалося німецькій стороні для організації локального виробництва автомобілів Mercedes.

Проте, як розповіли «Газеті.Ru» у російському представництві компанії, серед безлічі варіантів розглядається зокрема індустріальний парк «Єсипово» у Сонячногірському районі.

«Про майбутнє заводу ми точно визначимося до кінця цього року, – зазначив представник компанії. — Поки що конкретного рішення у нас немає».

«Це майже центр міста, – говорив голова профільного відомства. — Уявіть, якщо там збирати 20-30 тис. машин, то яким має бути автопоїзд, щоб постійно курсувати всіма пробками. За сьогоднішньої завантаженості автомагістралей це нелогічно. Але чому б не використовувати всі інші промислові майданчики у Москві?

Тим часом основною причиною, через яку німці постійно відкладали ухвалення остаточного рішення, у Mercedes називали невизначеність російського законодавства. Так, раніше у розмові з «Газетою.Ru»

глава марки в Росії Ян Мадея ставив питання про те, що ж прийде на зміну постанові про локалізацію №166, і про те, в яких умовах доведеться працювати компаніям після 2019 року, коли його дія припиниться.

«Ми не зупинили проект, але все ще не ухвалили рішення про те, де, коли і з ким його реалізуємо. Нам потрібен твердий набір умов, включаючи ринкові та фінансові, на початку 2015 року. З появою СПІКів у Mercedes, можливо, дійшли висновку, що цей інструмент їм таки підійде при плануванні робіт з організації локального виробництва в Росії.

Чекають на максимальні преференції

Аналітик компанії "АЛОР БРОКЕР" нагадує, що, незважаючи на відсутність локалізації виробництва, Daimler почувається цілком упевнено, наскільки це можливо за поточних умов.

За перші п'ять місяців 2016 року було продано 15830 автомобілів, що лише на 17,5% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

«В умовах жорсткої економії бюджетних коштів та держзакупівель, а також жорсткої конкуренції Daimler не доводиться розраховувати на державні контракти, – каже Яковенко Газете.Ru. — Локалізація виробництва для компанії могла б суттєво знизити витрати на імпортне мито. Це забезпечило б більшу мобільність цінової політики. Але у преміальному сегменті зниження цін великої ролі не зіграє, чого не можна сказати про сегменти бюджетних та комерційних автомобілів».

Експерт «Газети.Ru» вважає, що у випадку з можливим вибором майданчика в Підмосков'ї йдеться «про відвертий торг з метою отримання найбільш вигідних для компанії умов». При цьому він упевнений, що особливих причиндля якнайшвидшої локалізації виробництва у Daimler немає.

«Зараз влада регіонів набагато зговірливіша, якщо йдеться про інвестиції і можна вести діалог з позиції сили. - каже Яковенко. — У Daimler накопичився багатий досвід спілкування та торгу з владою Ленінградської областіу 2005 році. Тоді регіональна влада виявилася не готовою до пропозиції компанії з підготовки площ для розгортання виробництва під ключ за державний рахунок.

Навряд чи Daimler піде на поступки щодо Підмосков'я і просто займе вичікувальну позицію. Тому остаточну локацію заводу навряд чи буде визначено найближчими місяцями.

Швидше за все, йдеться про компактне виробництво під потреби внутрішнього російського ринку та великовузлове складання моделей преміального та середнього цінових сегментів, так що участь компанії у програмі держпідтримки автокредитування можна відразу виключити (за умови, що вона діятиме на момент старту продажів).

У свою чергу, аналітик IFC Markets вважає ідеальним варіантом створення виробництва саме в Підмосков'ї. «Складання автомобілів Mercedes-Benz у Росії може суттєво збільшити їх продажі, — каже Лукашов «Газете.Ru». — Daimler має намір повною мірою скористатися підтримкою російської держави- локалізувати виробництво в індустріальному паркуз податковими пільгами, укласти СПІК та брати участь у державних закупівлях».

Як відомо, на даний момент у Росії існує два спільні російсько-німецькі виробництва, які запустив могутній концерн Daimler AG. Це проект з нижегородським ГАЗом, який видає Sprinter"и зразка 2001 року, а також кооперація з КамАЗом, що дає країні кілька видів комерційних вантажівок та автобусів. Це поки все, що виробляється знаменитим "Мерседесом" в межах нашої неосяжної Батьківщини. Проте плани німців у щодо завоювання території Російської Федераціїу цьому явно не закінчуються.

Вже близько двох років у пресі мусуються чутки про те, що німецький конгломерат планує запустити в нашій країні досить сильне підприємство з випуску своїх знаменитих легкових автомобілів. Як основу такого називалися майданчики ЗіЛу і КамАЗа. Також ходила інформація про наміри створити виробничу потужність у районі Санкт-Петербурга, проте німцям не вдалося домовитись із урядом Ленобласті. Словом, рух у цьому напрямі мав місце, проте віз, схоже, поки що й нині там.

Чи будуватиме «Мерседес» завод у Росії?

Схоже, так. Влітку 2016 з'явилися дані про створення спільного заводу з виробництва автомобілів «Мерседес» на території Московської області. Про цю знакову подію і йтиметься у цьому невеликому матеріалі. Але все по порядку.

Впевненість у тому, що це нарешті відбудеться, підтверджується інформацією, що надійшла у ЗМІ від Мінпромторгу, яке заявило вустами заступника директора відповідного департаменту Всеволода Бабушкіна, що міністерство схвалило проект на попередній стадії. І начебто наступне слово за керівництвом Московської області, від якого тепер залежить подальший рух цієї ініціативи. Залишається сподіватися, що проект не помре, перемелений бюрократичною машиною, як це сталося декількома роками раніше в Ленобласті.

Інфраструктура

Індустріальний парк«Єсипове», на території якого планується розгорнути майбутнє виробництво, - це територія, яка поки що знаходиться на стадії створення. Розташовується вона у напрямку М10 за 32 км від МКАД неподалік міста Сонячногірська. Перебувати у прийнятний рівень підготовки інфраструктури тут буде досягнуто лише до 2019 року. Так що час на відповідне узгодження та подальше розгортання є достатньою кількістю.

Щоб читачеві трохи зорієнтуватись у термінології, слід дати визначення. Індустріальний парк «Есипово», як і інші об'єкти, що будуються або перебувають у стадії проектування в Московській області, - це спеціально організована територія, де буде розташовуватися вся необхідна інфраструктура для великомасштабного промислового виробництва. Зокрема, для цього парку планується створення обсягу електропостачання в кількості 50 МВт до 2017 року. А також підведення газу, створення власного водозабору та відповідних очисних споруд.

Кооперація із ГАЗом

Власний завод «Мерседес» у Росії – давнє прагнення Daimler. З діючих виробництв слід відзначити спільне виробництво Нижньому Новгороді. Тут успішне співробітництво вилилося в налагоджену лінію випуску малотоннажного комерційного автомобіля Sprinter.

Крім того, на російських потужностях випускається 2.2-літровий дизель Завод у Ярославлі займається виробництвом цього двигуна спеціально для ГАЗу.

КамАЗ

Інше успішне біля Російської Федерації підприємство, що випускає німецькі комерційні автомобілі, це ПАТ «КамАЗ». Почалося тут усе з виробництва кабін для човнинських вантажівок, що випускалися ще з 1976 року. Вони хоч і викликали всенародне кохання, проте зараз явно відстають від стандартів, диктованих часом. Так, КамАЗ перебралися в кабіну, що випускається для моделі Actros. Зараз цей завод «Мерседес» у Росії на виробничих потужностях автогіганта з Набережних Човнів випускає понад 30 різних модифікацій вантажівок, а також автобусів.

Локалізація світових автогігантів

Така загальна інформація про вже наявні проекти Mercedes, які нормально функціонують, проте все це виробництво комерційного транспорту. А як же знамениті автомобілі бізнес- та представницького класу, кросовери та багато інших типів кузовів, які поки що тільки експортуються до Росії? Як відомо, практично всі світові бренди вже збудували свої локалізації у нашій країні.

Серед них можна виділити Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford та деякі інші. Всі вони так чи інакше інвестували досить серйозні суми в налагодження виробництва автомобілів на території Російської Федерації. Тут можна зустріти як «викруткове» складання, так і більш просунуті варіанти зі штампуванням, зварюванням та забарвленням.

Проект Daimler AG

Поки що не повідомляється про обсяги інвестицій у завод Mercedes у Підмосков'ї. Адже саме на підставі хоча б орієнтовної суми вкладень можна буде говорити, який рівень локалізації планується концерном Daimler AG. Наприклад, якщо обсяг інвестицій складе близько 10 млн доларів, то йдеться про банальне «викруткове» складання, яке означатиме зовсім невелике зниження кінцевої вартості російського «Мерседесу» порівняно з імпортним варіантом. А от якщо сума буде наближатися до мільярда, то це означає серйозну лінію зі штампуванням деталей, зварюванням тощо.

Наприклад, у 2014 році BMW планували інвестувати у створення заводу в Калінінграді близько півтора мільярда євро. І тоді йшлося про глибоку локалізацію та обсяг випуску до 80 тисяч автомобілів на рік. Інша розмова, що нічого так і не вийшло. Криза російського автомобільного ринку не дозволила тоді проекту піти далі переговорів керівників німецького концерну та калінінградського заводу "Автотор", який, до речі, зараз випускає BMW "російського" виробництва.

Сучасні реалії

Завод «Мерседес» у Росії, про який зараз стільки галасу, планується на тлі серйозного спаду на автомобільному ринку нашої країни. З 2013 року, коли він тільки-но почав свій рух вниз, обсяги продажів впали практично вдвічі. На честь компанії «Мерседес», їх позиції на тлі інших автомобільних гігантів упали набагато менше. А якщо брати частку продажів у загальному потоці, то вона навіть зросла з 1.2% від усього обсягу ринку у 2012-му до 3% у 2015-му. У 2016 році ця цифра трохи впала до 2,6%. Тобто продаж концерну падає не такими серйозними темпами, як у решти.

Крім того, якщо завод «Мерседес» у Росії почне випускати заплановані обсяги, які, до речі, орієнтовно становитимуть 25 тисяч авто на рік, як заявляють представники Daimler, є ймовірність серйозного збільшення частки держзакупівель. Оскільки російські чиновники можуть замовляти лише автомобілі, вироблені на території нашої країни, швидше за все, великий попит на бренд дасть змогу непогано підняти загальний обсяг продажів за рахунок ринку збуту.

Висновок

Насправді поневіряння Daimler у створенні власного виробництва легкових автомобілів у Росії, як здається, повинні знайти гідне логічне завершення. Тим більше, що велика робота, проведена концерном у попередні роки, явно дала їм величезний досвід, як поводитися з російськими чиновниками та специфічним для них законодавством.

Завод «Мерседес» у Росії, де знаходиться реальне виробництво їхніх автомобілів, тобто гібрид КамАЗа та Daimler, показує, що співпраця можлива. Зараз залишається сподіватися на те, що влада Підмосков'я зуміє узгодити всі тонкощі, яких вистачає. Наприклад, є інформація про те, що індустріальний парк «Есипово», на території якого, нагадаємо, планується створити цю виробничу одиницю, є проблеми з місцевими природоохоронними структурами, які, до речі, проти вирубки лісу, де буде розташований майбутній завод.

Як би там не було, Московська область зацікавлена ​​у появі на її території такого проекту. Очікуємо позитивного рішення і наступного початку випуску сучасних легкових автомобілів «Мерседес» російського виробництва.

Будівництво заводу з виробництва легкових автомобілів Mercedes-Benz розпочалося у вівторок, 20 червня, у Підмосков'ї. Перший камінь у основу майбутнього промислового гіганта "Московія" в індустріальному парку "Єсипово" заклали представники компанії, міністр промисловості та торгівлі РФ Денис Мантуров, губернатор регіону Андрій Воробйов та посол ФРН у РФ Рюдігер фон Фріа.

Губернатор Московської області Андрій Воробйов, міністр промисловості та торгівлі РФ Денис Манутров та член правління підрозділу Mercedes-Benz Cars, "Даймлер АГ" Маркус Шефер. Фото: Ілля Піталев / РІА Новини

За словами Воробйова, проект створення заводу "благословив" президент Володимир Путін. "Не приховуватиму, що коли Mercedes звернувся до нас, я взяв пораду у президента. І він благословив цей проект. Ми запропонували Mercedes особливі умови", - заявив губернатор під час церемонії. І запевнив, що перші машини зійдуть із конвеєра підприємства вже у першому кварталі 2019 року.

Тим часом у компанії розкрили секрет, що випускатимуть у Підмосков'ї нове підприємство "Мерседес-Бенц Мануфекчурінг Рус". Спочатку це буде седан Е-Класу, причому вже з технологією частково автономного керування, а потім позашляховики GLE, GLC та GLS. Зазначається, що система, що впроваджується, "повністю гнучкої збірки" дозволить на одній лінії робити автомобілі з різними платформами.

Так виглядатиме завод «Московія». Фото: Прес-служба Mercedes-Benz.

Німці готові вкласти у проект понад 250 мільйонів євро, застерігаючи, що будівництво російського заводу дозволить зміцнити компанії "глобальну конкурентоспроможність". Є й більш локальні, але цікаві завдання: "Як представники соціально-орієнтованого бізнесу ми хочемо також вийти за суто виробничі рамки та налагодити безпосередні зв'язки з жителями Московської області, щоб стати частиною місцевого співтовариства", - заявив керівник виробничого майданчика Аксель Бензе.

Працюватиме на заводі "Московія" понад 1000 осіб. Наймати їх почнуть наприкінці року, переважно серед жителів регіону. Низка співробітників пройде навчання не лише у профільних навчальних закладах у Підмосков'ї, а й на інших підприємствах концерну в Європі.

Mercedes-Benz вже виробляє у Росії малотоннажні комерційні автомобілі у Нижньому Новгороді.