Марки дизельних автомобілів. Найкращі дизельні седани Росії. У великій лінійці присутні

Зростання зростанням, але згубного впливу кризи уникнути не вдалося: його жертвами стали Chevrolet Captiva і Opel Antara, які залишили російський ринок. Втім, преміум почувається впевнено – у цій ціновій категорії все нормально. Пропозиція дизелів навіть зараз велика, проте в нашому чарті опинилися кросовери з різних цінових категорій. Отже, підемо від найдоступніших представників класу до найдорожчих.

Частка автомобілів з дизельними двигунами в Росії

1. Renault Duster (1,5 л) – від 900 990 руб.

Почнемо із бюджетного сегменту. Багаторічний лідер тут. Машину можна купити зі 109-сильним турбодизелем об'ємом 1,5 л та шестиступінчастою механікою. Привід – тільки повний. Автомат не передбачено.

В оснащенні Expression є 16-дюймові диски, тканинна оббивка сидінь, денні ходові вогні, електросклопідйомники. Подушка безпеки водія, захист двигуна. Комплектація Privilege (950 990 руб.) Додає кондиціонер, поздовжні рейлінги, пофарбовані під хром, пофарбовані в колір кузова корпусу зовнішніх дзеркал, борткомп'ютер, шкіряне оздоблення керма.

Найбагатша Luxe Privilege (984 990 руб.) Додасть тоновані задні скла, задні електросклопідйомники, задній парктронік і бічні подушки безпеки.

Машина з нашої вибірки найбюджетніша, тому тут немає безлічі електронних помічників, оздоблення салону не вражає, зате є те, за що Duster заслужив народне кохання. Цей кросовер хочеться назвати саме всешляховиком. Особисто я переконався у широких можливостях Дастера під час численних тестів, які ми проводили цілий рік. Для кросовера прохідність феноменальна. Машина має відмінний тяговитий дизель плюс хороші параметри геометричної прохідності. Його брат-близнюк – Nissan Terrano – під час одного з наших текстів допомагав висмикувати зі снігу ліфтовані Ладу та Рено. І жодного разу не підвів. Але, на жаль, дизеля Terrano немає, тому виведемо його в нашому огляді за дужки.

2. SsangYong Actyon (2,0 л) - від 1089990 руб.

Цей дизельний кросовер пропонують з двигунами потужністю 149 і 175 к.с. Перший варіант – найпоширеніший. Його можна купити як із переднім, так і з повним приводом. На вибір дві коробки - шестиступінчаста механіка і шестиступінчастий автомат.

Найпотужнішу версію зараз продають в єдиній комплектації RedLine (1509900 руб.) З безальтернативним повним приводом і автоматом.

Дизельний 149-сильний Actyon виявився швидше за бензиновий. Адже потужності у них однакові. Це вдалося визначити у тесті, який ми провели на Дмитрівському автополігоні. Вседорожні можливості Актіону на хорошому – для міського кросовера – рівні. Дорожній просвіт у 180 мм та інші параметри геометричної прохідності (кут в'їзду – 22,6, з'їзду – 28,3, рампи – 18,7 градуса) дозволяють вільнити на розбитій дорозі в межах розумного.

Це хороший варіантдля тих, хто основну частину шляху на дачу їде асфальтом, а фінальні 2-3 км змушений повзти по розбитій грунтовці.

3. Nissan Qashqai (1,6 л) – від 1 248 000 руб.

Зі 150-сильним дизелем під капотом RAV4 пропонують тільки з повним приводом, шестиступінчастим автоматом і починаючи з комплектації «Комфорт», яка не бідна. Тут є датчики світла та дощу, легкосплавні колеса, електропривод п'ятих дверей з функцією пам'яті, круїз-контроль, двозонний клімат, обігрів вітрового скла та форсунок омивача. Такий же автомобіль, але в комплектації «Престиж» оцінено в 2016000 руб., А варіант «Престиж Плюс» - в 2073000 руб.

Цікаво, що у кросовера з дизелем приймальна труба не стирчить під дном, як у RAV4 з бензиновим 2,5-літровим двигуном. При цьому у оновленої моделі покращено плавність ходу, збільшено сайлент-блоки заднього підрамника, підвищено його жорсткість, встановлено більш м'які пружини та переналаштовано під комфортнішу їзду амортизатори. Стало сучаснішим і електронна начинка. Наприклад, виникла просунута система кругового огляду, що з чотирьох камер.

8. Renault Koleos (2,0 л) – від 1 842 990 руб.

Цей французький кросовер ховається у тіні слави свого молодшого родича – Duster. Але все ж таки потрапив до нас в огляд, адже дизель у оснащенні є. Мотор на важкому паливі розвиває 173 л. та працює в парі з 6-ступінчастим автоматом. Привід тільки повний. Машину продають у середній комплектації Dynamique Confort та старшій Luxe Privilege (від 1842990 руб.). Вже в Dynamique Confort оснащення багате: підігрів сидінь, шкіряне кермо, борткомп'ютер, круїз-контроль, парктроніки спереду та ззаду, запуск двигуна з кнопки та інше. Проте попит на машину низький. Це підтверджує той факт, що дилери мають машини аж 2014 року випуску. Ціна на такий Koleos з дизелем починається від 1743990 руб. Тобто це можна порівняти з новим Hyundai Tucson!

У русі машина, як справжній француз, вальяжна, добре ковтає нерівності дорожнього полотна. Словом, підвіска дуже зручна. Цим Koleos і підкуповує. Тяга дизеля (360 Нм при 2000 об/хв) непогана. В одному з наших тестів машина впевнено йшла розбитими дорогами. Тоді їй дісталося багато симпатій. До речі, дорожній просвіт дизельної версії – 188 мм, тоді як у бензинового побратима аж 206 мм. Але все ж таки це саме міський кросовер, тому в дрімучий ліс на такому краще не потикатися. А ось для міста досить непоганий варіант. Ще б пак ціну нижчу...

9. Mini Countryman SD (2,0 л) – від 1 919 000 руб.

Культовий британський кросовер Mini Countryman зі 143-сильним дизелем продають лише у повнопривідному варіанті. В основі йде 6-ступінчаста механіка. Автомат з такою ж кількістю передач робить автомобіль дорожчим на 82 500 руб. Вже в базовій версії кросовер оснащений шістьма подушками безпеки, системами динамічного контролю тяги та стійкості, електронного розподілу гальмівних зусиль та протибуксом.

У салоні клімат-контроль, підігрів передніх крісел, кнопка пуску двигуна, електросклопідйомники та інше.

Але головне в Mini – це не багатий перелік обладнання та навіть не потужний мотор. Головне – їздові звички. Навіть у кузові кросовера ви маєте справу з гоночним картом, який щоразу ніби під'юджує водія, коли дорога стає звивистою. Управляти цією машиною - кайф, наркотик... загалом епітетів багато. Цей кросовер, мабуть, найемоційніший у нашій добірці.

10. Mazda CX-5 (2,0 л) – від 2 012 000 руб.

Машина дебютувала у 2011 році, а нещодавня модернізація мала косметичний характер, але успіх приходить до тих, хто не поспішає. Один з найдорожчих дизельних кросоверів у своєму класі продають у комплектаціях Active (2012000 руб.) і Supreme (від 2101000 руб.). Зі 175-сильним двигуном зчленований шестиступінчастий автомат. Привід – тільки повний. Автомобіль непогано оснащений, а меломанам Mazda пропонує преміальну систему Bose, але лише як опція.

Цікаво, що виграла усі групові тести журналу «За кермом», у яких брала участь. Були у них і бензинові, і дизельні версії, але результат завжди один – перемога.

Водійське крісло тут з електрорегулюваннями, причепитися до ергономіки та якості обробки практично неможливо. У салоні все продумано та приємно. Кермо – супер! Сидіти втрьох ззаду просторо та зручно, а багажник об'ємом 396 л один із найбільш містких у класі.

Рулиться кросовер гостро, правда, плата за це - жорстка ходова. Особливо трусить на ґрунтовці, але снігом машина їде далі конкурентів. Ходи підвіски напрочуд величезні, звиси невеликі, гарний і дорожній просвіт.

У нашій країні багато в чому обумовлена ​​стереотипами російських автомобілістів, які по старій пам'яті вважають дизельні двигуни галасливими та складними в обслуговуванні. До того ж існує думка про те, що машини на солярці не пристосовані до холодного клімату Росії-матінки і можуть не завестися в мороз, адже дизпаливо схильне до замерзання. Автовиробники, у свою чергу, заявляють, що навіть короткий тест-драйв на сучасній дизельній машині легко зруйнує ці застарілі міфи. «При сучасному рівні технологій моторобудування недоліків дизельних двигунів практично не залишилося. Навіть у холодну пору року з експлуатацією дизельного мотора складнощів не виникає», - стверджує комерційний директор Volvo Car Russia Максим Виноградов.

Проте проблемою для власників дизельних автомобілів залишається погана якість дизпалива на російських АЗС. Дійсно, домішки в солярці можуть вивести з ладу дорогу паливну апаратуру. Крім того, існує ризик заправитися літнім дизпаливом у демісезонний період або при різкому похолоданні. Втім, ці побоювання в більшою міроюстосуються регіонів, тоді як у великих містах знайти заправки з якісним дизпаливом сьогодні не важко.

За словами керівника департаменту з маркетингу та зв'язків із громадськістю «ММС Рус» Іллі Ніконорова, ситуація з якістю дизельного палива змінюється на краще з кожним роком, про що свідчить зниження кількості гарантійних звернень, пов'язаних із низькоякісним паливом.

До незаперечних переваг дизельних двигунів над бензиновими традиційно відносять більший момент, що крутить, на низьких оборотах, менша витрата палива, а також можливість проїхати більшу відстань на одному баку. Втім, навіть незважаючи на те, що вартість солярки сьогодні в середньому на 7% нижча, ніж на бензин, вигода від придбання машини на тяжкому паливі для більшості російських автомобілістів не є очевидною. Адже самі дизельні автомобілі зазвичай дорожчі за бензинові модифікації, і економія від більш скромної витрати пального здатна компенсувати різницю в цінах при покупці в найкращому випадкудо кінця гарантійного терміну.

Переплата чи економія?

За словами директора розвитку компанії «Рольф» Володимира Мірошникова, сучасні дизельні мотори досить високотехнологічні, і їх виробництво, як правило, виявляється дорожчим, ніж атмосферних бензинових моторів аналогічного робочого обсягу. «З технічного погляду при конструюванні автомобілів з дизельним двигуном використовуються додаткові деталі та матеріали, що, у свою чергу, впливає на різницю в ціні порівняно з бензиновими версіями. Наприклад, оснащення автомобіля спеціальним паливним насосом та додатковими комплектуючими до нього, які дозволяють розподіляти дизельне паливо у точніших пропорціях, забезпечуючи значну економію палива», - пояснює Ілля Ніконоров.

До речі, у Європі, де дизельні автомобілі є особливо популярними, автовиробники спочатку закладають у ціну частину вигоди від податкових пільг. Справа в тому, що в європейських країнах розмір податку на автомобіль прив'язаний до рівня шкідливих викидів, що традиційно нижчий для дизельних версій. У Росії ж утримання таких авто часто обходиться дорожче, у тому числі за рахунок більш короткого міжсервісного інтервалу, а також дорожчого ремонту дизельних двигунів.

Як каже провідний експерт УК «Фінам Менеджмент» Дмитро Баранов, у нашій країні не розвинена система стимулів, які б підштовхували споживачів до придбання та експлуатації саме дизельних автомобілів, адже питання ціни машини є визначальним для покупця.

Крім того, у Європі вартість володіння дизельним автомобілем нижча, ніж бензиновим, через дорожче паливо. А в Росії покупка дизельного двигуна економічно виправдана не на всіх моделях. «У Європі середні пробіги значно вищі, ніж у нас, дуже розвинений автомобільний туризм, і для європейців вигоди від використання дизельних двигунів більш очевидні. У Росії її відносно невеликими середньорічними пробігами економічний ефект від використання дизельних моторів втрачається», - говорить Володимир Мірошников.

Для важких позашляховиків - важке паливо

Частка продажів дизельних автомобілів у Росії 2006–2015 гг. Дані агенції «Автостат».

Проте частка дизельних машин на російському ринку останніми роками поступово зростала – з 2% у 2006 році до 7,6% у 2014-му. А минулого року, за даними агентства «Автостат», вона почала скорочуватися, склавши 7,2%. Справа в тому, що переважна більшість моделей, що працюють на важкому паливі, поставляються в нашу країну з імпорту, і в умовах слабкого рубля їхня вартість стала ще менш привабливою в порівнянні з бензиновими версіями. У той же час низький попит на такі авто в Росії змушує автовиробників відмовлятися від їхнього продажу.

Втім, це не відноситься до преміум-марк і сегменту всешляховиків, де дизельні модифікації традиційно найбільш популярні. Лідером за часткою дизельних версій обсягом продажів є Volvo - 82,1% за підсумками 2015 року. Настільки високий показник забезпечують, перш за все, кросовери марки - XC60 і . Як каже Максим Виноградов, покупці таких автомобілів хочуть отримати від машини не лише підвищену прохідність та високий рівень комфорту, але й більшу тягу (наприклад, при прискореннях або бездоріжжі).

На другому місці за часткою дизельних модифікацій обсягом реалізації йде Land Rover з показником 74,5%. Для автомобілів Range Rover Evoque, Discovery та Discovery Sport дизельних двигунів пропонується більше, ніж бензинових, причому вони також є більш доступними за вартістю. Як зазначають у прес-службі Jaguar Land Rover, окрім більшої тяжкості та економічності дизелів не менш важливою для покупців є і економія на транспортному податку. Так, наприклад, для автомобіля Range Rover Sport доступним стартовим дизельним двигуном є 3,0-літровий 249-сильний мотор, тоді як найдоступнішою бензиновою модифікацією є версія з 3,0-літровим 340-сильним двигуном.

Багато хто часто задається питанням, чим економічніша машина з дизелем, якщо солярка коштує майже стільки ж, скільки і 95-й бензин? Відповідаємо: різниця насамперед у витраті. Дизельний мотор при порівнянні обсягу, споживає майже вдвічі менше палива. Тобто на одному баку дизельний автомобіль може проїхати чи не вдвічі більшу відстань, ніж така сама бензинова машина. Крім того, сучасні дизельні автомобілі вже майже не відрізняються від бензинових за звуком роботи, а за характеристиками навіть перевершують.

Але є й негативні сторони: дизельні автомобілі спочатку дорожчі за свої бензинові аналоги. Крім того, мають скорочений міжсервісний пробіг і, як правило, вищу вартість обслуговування. Та й якісну солярку можна знайти не скрізь. Так що вибирати економічну дизельну модифікацію потрібно з калькулятором в руках - здебільшого такий автомобіль окупає себе лише за великих пробігів за досить тривалий період часу.

Двигун:дизельний 1.6 (112 к.с.)
КПП:механічна 5-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 11 секунд
Заявлена ​​міська витрата: 6,2 літри на 100 км
Ціна:від 632 000 рублів

Новинка російського ринку та за сумісництвом найдоступніший після Рено Дастер легковий дизельний автомобіль російського ринку. Машина відрізняється дуже просторим салоном та багажником, а також продуманою адаптацією під експлуатацію в російських умовах. Крім того, виробник обіцяє невисоку вартість обслуговування. Єдиний недолік – лише механічна КПП. Але загалом за характеристиками - потенційний бестселер, проте покупці поки що ставляться до нього насторожено.

Двигун:дизельний 1.6 (112 к.с.)
КПП:
Розгін до 100 км/год: 11,2 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 4,4 літри на 100 км
Ціна:від 792 900 рублів

Ще один представник концерну PSA оснащується тим самим, що й седан 408, дизельним двигуном 1.6. Стильна зовнішність, комфортний та якісний інтер'єр, доповнений хорошим рівнем оснащення, повинні виправдати досить високу стартову вартість. Крім того, у розпорядженні потенційних покупців - роботизована трансмісія, щоправда, не найсучасніша. Та й заявлена ​​виробником витрата палива здається дуже оптимістичною.

Двигун:дизельний 1.7 (110 та 100 л.с.)
КПП:
Розгін до 100 км/год: 11,8 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 6,4 літри на 100 км
Ціна:від 777 500 рублів

Найдоступніший компактвен російського ринку відрізняється, перш за все, задніми дверима, що відкриваються проти ходу. Є в розпорядженні Меріви і функціональний салон-трансформер. Крім того, затишний інтер'єр з великою кількістю недорогих додаткових опцій дозволяє створити комплектацію «під себе». А повноцінний шестиступінчастий "автомат" значно спрощує пересування у мегаполісі.

Двигун:дизельний 1.6 (128 к.с.)
КПП:автоматична 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 11,7 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 7,4 літри на 100 км
Ціна:від 799 000 рублів

Ошатний п'ятидверний корейський хетчбек усіма силами намагається бути схожим на кросовер, яким насправді не є. Однак високий профіль кузова дозволяє зручно потрапляти в досить комфортний і добре оснащений салон. Високотехнологічний дизель має дуже гідні характеристики на рівні найкращих європейських виробників. Єдиний недолік - не наймісткіший і зручний багажник.

Двигун:дизельний 2.0 (110 к.с.)
КПП:механічна 5-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 10,7 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 6,4 літри на 100 км
Ціна:від 815 000 рублів

Визнаний стандарт свого класу за багатьма параметрами. Машина вже змінила покоління, але поки що в автосалонах ще можна придбати нинішню модель. Дволітровий дизельний двигун не має великої потужності, але це не заважає йому залишатися цілком динамічним та економічним. З недоліків можна відзначити відсутність автоматичної трансмісії та високу вартість додаткових опцій.

Двигун:дизельний 2.0 (140 к.с.)
КПП:
Розгін до 100 км/год: 9,5 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 6,8 літри на 100 км
Ціна:від 847 000 рублів

З дизельним мотором продається гірше за інші модифікації. Причина – висока ціна соляркової версії. А з цим двигуном Фокус по-справжньому розкриває талант відмінно налаштованого шасі. Загалом, дволітровий двигун робить Ford Focus найдинамічнішим дизельним автомобілем за свої гроші. Крім того, на стороні автомобіля вибір із трьох кузовів: хетчбек, седан та універсал.

Двигун:дизельний 1.6 (128 к.с.)
КПП:автоматична 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 11,7 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 7,9 літри на 100 км
Ціна:від 899 000 рублів

Ще одна новинка вітчизняного ринку. Корейський виробник вирішив оснастити i30 економічним дизельним двигуном виключно у практичному кузові універсал, що цілком логічно. Машину відрізняє просторий салон із великим 530-літровим багажником. Проте середній рівень оснащення на тлі досить високої вартості поки що відлякує потенційних покупців.

Двигун:дизельний 1.6 (112 к.с.)
КПП:роботизована 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 12,6 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 5,2 літри на 100 км
Ціна:від 947 000 рублів

Автомобіль, що позиціонується як кросовер, є насправді зручним компактвеном. На стороні 3008 просторий салон, дуже зручний та місткий багажник, а також збільшений дорожній просвіт. Крім того, азартна для сімейної машини керованість дозволяє навіть трохи похуліганити на дорозі. Як наслідок – досить жорстка підвіска. Та й такий самий, як на C4, простенький «робот» не додають машині комфорту.

Двигун:дизельний 2.0 (140 к.с.)
КПП:роботизована преселективна 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 8,3 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 7,2 літри на 100 км
Ціна:від 999 000 рублів

Головна перевага цього автомобіля - найпростіший і до дрібниць продуманий салон. Кузов універсала з 580-літровим багажником перетворює Октавію практично на легковий фургон. А дволітровий дизель наділяє автомобіль дуже гідною динамікою. Для машини пропонується виключно преселективна коробка DSG, яка служить чудовою парою технологічному двигуну. Жаль тільки, що і заплатити за все це задоволення доведеться чимало.

Двигун:дизельний 2.0 (160 к.с.)
КПП:механічна та автоматична 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 9,6 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 6,9 літри на 100 км
Ціна:від 1018000 рублів

Найдоступніший автомобіль D-класу з дизелем привертає увагу стильним дизайном, відмінними їздовими характеристиками та різноманітністю кузовних модифікацій. Тішить і хороша базова комплектація, і цінова доступність більшості опцій. Наприклад, за штатну навігаційну систему німці просять лише 25 000 рублів.

Двигун:дизельний 2.0 (110 к.с.)
КПП:механічна та роботизована преселективна 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 12,1 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 6,8 літри на 100 км
Ціна:від 1020000 рублів

Німецький компактвен оснащується тим самим, що Golf, двигуном. Тільки для більшої моделі є дві трансмісії. Основна перевага машини в тому, що покупець може вибрати між п'ятимісною модифікацією з величезним багажником або зайняти місце останнього двома додатковими кріслами. У будь-якому випадку, ергономічно вивірений салон залишиться зручним для всіх пасажирів.

Двигун:дизельний 2.0 (140 к.с.)
КПП:автоматична 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 10,2 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 8,4 літри на 100 км
Ціна:від 1080500 рублів

Один із найпопулярніших автомобілів свого класу в Росії. Мондео підкуповує насамперед відмінним балансом споживчих якостей. Просторий салон з великим багажником, оптимальний рівень оснащення, хороші їздові характеристики без шкоди для комфорту та три кузови на вибір роблять автомобіль гарною пропозицією у своєму сегменті. Багато хто може відзначити не найсучасніший дизайн, але з приходом нового покоління і цей недолік буде усунено.

Двигун:дизельні 2.0 (136 л.с.) та 2.2 (204 л.с.)
КПП:автоматична 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 10,1 (8,2) секунди
Заявлена ​​міська витрата: 6,8 (8,0) літри на 100 км
Ціна:від 1094000 рублів

Побудований за німецькими лекалами, розгубив значну частинуфранцузького шарму, але набув більше прагматичності та функціональності. Цікаво, що силова лінійка навіть для Росії зроблена з акцентом якраз на дизельні мотори, в яких французи розуміються. Особливо порадує власника топовий 2.2-літровий двигун із чудовими характеристиками.

Двигун:дизельні 2.0 (136 л.с.), 2.2 (204 л.с.), 3.0 (240 л.с.)
КПП:автоматична 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 11,8 (8,3 та 7,9) секунди
Заявлена ​​міська витрата: 6,9 (8,0 та 10,2) літра на 100 км
Ціна:від 1104000 рублів

А ось «соплатформенник» Пежо 508 залишився вірним не тільки нетривіальному дизайну, але й фірмовій пневмопідвісці, з якою C5 є одним із найкомфортніших автомобілів класу. Та й вибір дизельних агрегатів у нього найширший, включаючи 3.0-літровий двигун з тепловозною тягою. Для прагматичних цінителів комфорту та динаміки також існує кузов універсал.

Двигун:дизельний 2.0 (184 к.с.)
КПП:механічна 6-ступінчаста та автоматична 8-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 7,2 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 5,7 літри на 100 км
Ціна:від 1120000 рублів

Найдоступніший автомобіль із дизельним двигуном, що відноситься до преміум-сегменту. Потужний двигун та відточена керованість наділяють автомобіль спортивним характером. Правда, оцінити його повністю зможе підготовлений водій, здатний впоратися з задньопривідними звичками компактного хетчбека. Особливо BMW 120d хороший з опціональним спортпакетом, що включає переналаштовану підвіску, рульове управління та гальма.

Двигун:дизельний 2.0 (140 к.с.)
КПП:роботизована преселективна 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 10,2 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 7,5 літрів на 100 км
Ціна:від 1 164 000 рублів

Флагман чеського модельного ряду має безпрецедентний запас вільного простору для задніх пасажирів, а також унікальний кузов, здатний перетворюватися з седана на хетчбек. Знайомий по фольксвагенівській силовій лінійці двигун наділяє великий автомобіль гідною динамікою та гарною економічністю. Крім того, дизельний Superb є найдоступнішим автомобілем Е-класу, який можна вибрати у кузові універсал.

Двигун:дизельний 2.0 (160 к.с.)
КПП:автоматична 6-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 10,4 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 7,9 літри на 100 км
Ціна:від 1334000 рублів

Один з найнезвичайніших автомобілів російського ринку, що привертає увагу, перш за все, своєю незвичайною зовнішністю. Кількість дизайнерських вишукувань як в інтер'єрі, так і в інтер'єрі зашкалює. Однак це не заважає залишатися DS5 зручною у повсякденному використанні машиною. Жаль лише, що через особливості конструкції стильної моделі не дісталася фірмова ситроенівська пневмопідвіска.

Двигун:дизельні 2.0 (143 л.с.) та 3.0 (245 л.с.)
КПП:варіатор та роботизована преселективна 7-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 9,1 (5,9) секунди
Заявлена ​​міська витрата: 5,7 (6,8) літра на 100 км.
Ціна:від 1 430 000 рублів

Ще один представник люкс-автомобілів, який можна придбати із економічним дизельним двигуном за прийнятні гроші. Правда, плавний варіатор, що йде в комплекті з 2.0-літровим двигуном, помітно прикрашає динаміку розгону. Та й відповідне преміум-статус обладнання доведеться добирати в списку недешевих опцій. Зате в гамі є ще й потужний 245-сильний дизель, але ціна такої A4 наближається вже до двох мільйонів рублів.

Volkswagen Passat/ Passat CC

Двигун:дизельний 2.0 (170 к.с.)
КПП: роботизована преселективна 6-ступінчаста.
Розгін до 100 км/год: 8,6 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 6,6 літри на 100 км
Ціна: від 1 454 000 рублів / 1 434 000 рублів

Купеподібна версія звичайного Пасата з дизелем під капотом на подив виявилася трохи дешевшою за свій більш традиційний аналог. Причина у більш скромній комплектації. Традиційно ергономічний салон за рахунок більшого простору над головою зручніше у звичайному Пасаті. Тим, хто стиль цінує більше практичності, адресована модифікація CC. А ось швидкісні характеристики та показники економічності у двох машин практично ідентичні.

Двигун:дизельний 2.0 (184 к.с.)
КПП:автоматична 8-ступінчаста
Розгін до 100 км/год: 7,6 секунди
Заявлена ​​міська витрата: 5,4 літри на 100 км
Ціна: від 1 475 000 рублів

BMW 3-series, що недавно змінив покоління, в новій генерації зробив ставку на комфорт і безпеку. Автомобіль не втратив вивірених звичок на дорозі, проте спортивний дух баварської марки відчувається в цьому автомобілі вже не так очевидно. У будь-якому випадку дизельна «Трьошка» за динамічними характеристиками обганяє всіх конкурентів з дизельним двигуном, який можна порівняти за потужністю.

Незважаючи на загальний невисокий попит у Росії на автомобілі з дизельними двигунами, вони представлені на вітчизняному ринку досить широко. Навіть легковий автомобіль можна вибрати на будь-який смак та гаманець. А запланована в уряді може помітно прискорити покупців до вибору саме соляркових модифікацій.

Стаття про найпопулярніші дизельні автомобілі початку 2018 року - їх особливості та важливі характеристики. Наприкінці статті – цікаве відео про економічні дизельні машини.

Відмінності дизельних двигунів

• підвищений ККД (на 10% більше, ніж у бензинових) і більша витривалість двигуна,
• неможливість самозаймання та водостійкість,
• на чверть менша витрата палива,
• низька токсичність газів,
• паливо не тільки нижче за вартістю, але й одночасно служить як олія, що омиває елементи двигуна,
• турбокомпресор дозволяє регулювати швидкість розгону та підвищує прохідність машини.

• на неодружених оборотах такий мотор може видавати шум,
• стартер повинен володіти певною потужністю, а камеру згоряння необхідно прогрівати,
• паливо має бути якісним, не мати домішок та застосовуватися строго за сезонним поділом,
• при поломці дизель вимагає дуже дорогого ремонту,
• при низьких температурах можуть виникнути проблеми із запуском двигуна через слабку компресію.

Рейтинг найкращих дизельних машин 2018 року

Його цінують за загальну надійність, відносну бюджетність та економічність. Турбодизельний 4-циліндровий 2,2-літровий агрегат, що працює з повним приводом та 6-ступінчастим «автоматом», у змішаному циклі споживає лише 6,5 літрів палива.

У великій лінійці присутні:

• 170-сильний 2-літровий турбований, з рядним розташуванням циліндрів. При невеликій потужності має непогану динаміку, сотню долає за 8,3 секунди, а момент, що крутить, досягає 400 Нм при 1400-2800 об/хв;
• аналогічний, тільки потужніший двигун на 204 л.с., що розганяється до сотні за 7,6 секунди, а його крутний момент дорівнює 500 Нм при 1600-1800 об/хв.

Дизельний 200-сильний 2,2-літровий агрегат, керований автоматичною трансмісією, забезпечує найбільшу динаміку порівняно з не найрозумнішим бензиновим побратимом. Досить важкий автомобіль він розганяє до сотні за 9, 6 секунд, тоді як бензиновий – за 11 секунд.

У новій версії апетит машини можна назвати помірним – 9,5 літра, тоді як у бензиновому виконанні – 14,4 літра. Спільна робота двигуна з 6-ступінчастою автоматичною трансмісією рухає автомобіль швидко, плавно, безшумно, а швидкості перемикає без затримок.

Потужність в 435 к.с., момент, що крутить, на 900 Нм, 8-ступінчаста автоматична модернізована трансмісія, розгін до сотні за 4,8 секунди - при всіх цих чудових характеристиках можна відзначити лише не саму якісну шумоізоляцію.

Середня витрата палива знаходиться в межах 7,5 літра, а вуглекислого газу під час роботи викидається лише 194 р. на кілометр.

Але тільки третє покоління X5 може похвалитися чудовим агрегатом з потрійним наддувом, який отримав потужність 381 к.с. та крутний момент на 740 Нм. Свою сотню автомобіль долає за 5,3 секунд, а солярки при цьому вимагає всього 6,7 літрів.

Хоча деякі власники скаржаться на надмірний шум, проте ці мотори істотно підвищили економічність автомобіля. Найменший «побратим» у змішаному циклі вимагає 7,3 літра солярки, старший – близько 8,5 літрів.

Хоча бензиновий двигун відчутно виграє у плані набору швидкості, у дизельному виконанні він має великий ККД, їсть у 2 рази менше палива та ефективно очищає вихлопи перед викидом у навколишнє середовище.

Крім розгону до сотні за 11,7 секунд, крутного моменту в 410 Нм і витрати солярки не більше 8 літрів у комбінованій циклі, власники хвалять двигун за невибагливість, надійність і ремонтопридатність.

Легендарний кросовер весь світ цінує за вражаючі позашляхові якості, відмінну повнопривідну систему, можливість блокування диференціала, величезне багажне відділення, розкішний салон та здатність підвіски долати будь-які дорожні труднощі. А гідну тягову динаміку та знижену вдвічі витрату палива забезпечує дизельний двигун.

Так само як і бензиновий колега, він працює з повнопривідною системою та 6-ступінчастою автоматичною трансмісією. При об'ємі 4,5 літра він має потужність 249 к.с. та витрачає близько 10 літрів на кілометр. Його конструкція складається з чавунного блоку циліндрів, ланцюгового приводу, двох турбін, 32-розрядного ГРМ, що має по 2 розвали на кожен ряд циліндрів та електронні форсунки в системі упорскування Common Rail.

Автомобілісти одностайні на думці, що Land Cruiser 200 є найкращим поєднанням ціни, якості, надійності, прохідності, економічності та ремонтопридатності.

Відео про найекономічніші дизельні автомобілі:

Багато автолюбителів не можуть зрозуміти, в чому саме дизельний автомобіль економніший за бензиновий. Тим більше за сучасної вартості бензину та дизеля, які практично рівні один одному. Весь секрет полягає в економічності самого дизельного двигуна, який споживає значно менший обсяг палива при рівному робочому обсязі. Різниця у споживанні може дійти до дворазової, це означає. Що на одній заправці можна проїхати вдвічі більше, тим більше, що сучасні дизельні агрегати можна порівняти за технічними параметрами з бензиновими.

Тепер деякі можуть замислитися про те. Який взагалі сенс купувати автомобілі із бензиновим двигуном? Але і тут не все так гладко, спочатку, дизельна версія машини трохи дорожча за бензинові аналоги, а технічне обслуговуваннядоводиться робити частіше, що призводить до більш дорогого обслуговування машини. Тому автомобіль на дизельному паливі окупить себе тільки при великих пробігах і тривалому використанні.

Peugeot 408

Автомобіль цієї марки комплектується силовим агрегатом 1,6 літра на дизельному паливі, що видає до 113 кінських сил. Витрата палива заявлено 6,2 літра. При цьому, до 100 км/год розганяється за 11 секунд, що хороший результат при вартості від 1 100 000 рублів.

Седан отримав просторий салон та непогану комплектацію, тим більше. За заявами компанії – обслуговування автомобіля не буде дорогим. При цьому автомобіль пройшов повну адаптацію до умов експлуатації в російських умовах.

Citroen C4

Це автомобіль того ж автоконцерну PSA. Що й Peugeot. Тому комплектується таким самим дизельним агрегатом об'ємом 1,6 літра, але зі зниженим споживанням палива. У цій машині споживання зменшено до разючих 4,4 літри, але розгін до 100 км/год збільшився на 0,2 секунди. Ціна автомобіля починається від 780 000 рублів.

Седан від Citroen має стильний екстер'єр, якісну збірку і гарний набір опцій. Також у комплектації доступна роботизована автоматична коробка передач. Але заявлена ​​витрата палива у змішаному режимі викликає підозри. Якщо він реальний. То лише у «тепличних» умовах.

Opel Meriva

Автомобіль німецького автомобільного виробника, який комплектується двома варіантами дизельного агрегату з робочим об'ємом 1,7 літра, заявлена ​​потужність 110 та 100 кінських сил, а витрата палива становить 6,4 літри. У пару до моторів встановлюється МКПП або АКПП на шість ступенів, при цьому розгін до "сотні" займає 11,8 секунди.

Автомобіль має зручний і привабливий інтер'єр, який може доповнитися різними опціями. Також, реалізована незвичайна для сучасного світусистема відкриття задніх дверей - проти руху, що полегшує доступ до салону. На жаль, компанія Opel залишила автомобільний ринок на території Росії, тому для покупки доступні тільки автомобілі з пробігом.

Kia Soul

Автомобіль комплектується дизельним мотором з об'ємом 1,6 літра та видає 128 кінських сил. При цьому, за 100 кілометрів пробігу в змішаному режимі, витрата становить 7,4 літра. А цінник починається від 820 000 рублів.

Kia Soul привертає увагу своїм екстравагантним зовнішнім дизайном, при цьому має високопродуктивний дизельний мотор корейського виробництва, який суперничає з найкращими представниками європейських виробників. Єдиний мінус – це невдала конструкція багажного відділення, яким не дуже зручно користуватися.

VolksWagen Golf

Популярний представник німецького автомобілебудування, який заслужив кохання та визнання споживачів за свою якість та надійність. У своєму розпорядженні має дизельний агрегат з робочим об'ємом 2 літри та видає 110 кінських сил. У пару до силового агрегату встановлюється механічна коробка на п'ять щаблів. Заявлена ​​витрата дизельного палива становить 6,4 літри на 100 кілометрів. на жаль, на офіційному сайті російського підрозділу відсутня інформація про дизельні версії нового покоління.

Це еталонний зразок автомобіля свого класу, який заслуговує на увагу. Дизельний мотор не вражає потужністю, але залишається актуальним до цього дня. З мінусів. Можна відзначити відсутність автоматичної коробки передач та дорожнечу додаткових опцій. А також, складнощі у пошуку автомобіля на вторинному ринку.

Ford Focus

Його можна назвати одним з найпопулярніших автомобілів в Росії, але дизельна версія продається трохи гірше за бензинового побратима. У комплектацію входить дизельний агрегат із двома літрами робочого об'єму та 140 кінськими силами. Розгін до 100 км/год займає 9,5 секунд, а споживання не перевищує 6,8 літрів у змішаному режимі. Ціна на автомобіль у дизельному варіанті була від 850 000 рублів, але у новій генерації відсутня дизельна версія.

Варіант з дизельним агрегатом - один із найдинамічніших автомобілів у своєму ціновому сегменті. Також, є вибір типу кузова і безліч комплектацій. Це гідний вибір дизельного автомобіля.

Hyundai i30 Wagon

Корейський автомобіль з дизельним агрегатом об'ємом 1,6 літра 128 кінських сил встановлюється в парі з автоматичною коробкою передач на шість щаблів. Заявлена ​​витрата палива становить 7,9 літри на 100 кілометрів у змішаному режимі, а розгін до «сотні» займає 11,7 секунди. У новій лінійці автомобілів у російських дилерів відсутня дизельна версія, але це не проблема, якщо ви збиралися купувати автомобіль із пробігом. На момент продажів вартість дизельної версії починалася від 900 000 рублів.

Дизельним агрегатом оснащувалися автомобілі у кузові універсала, що дуже логічно для практичних автомобілів. Економія палива з практичністю кузова – гарантія популярності у своєму сегменті автомобільного ринку.

Peugeot 3008

Не найдешевший автомобіль, який трохи вибивається за межі статті, але не згадати його не можна. Ціна автомобіля в дизельному варіанті починається від 1600000 рублів. У комплектацію входить дизельний агрегат із робочим об'ємом 1,6 літра та 112 кінських сил. При цьому витрата палива на 100 кілометрів становить 5,2 літри, а розгін до 100 км/год займе 12,6 секунди.

Автомобіль представлений публіці як кросовер, але власне є компактвеном з характером кросовера. Його відрізняє зручний та просторий салон, з багажним відділенням великої місткості. У комплектацію входить коробка автомат на шість сходинок та досить жорстка підвіска.

Skoda Octavia Combi

Також. Один із найпопулярніших представників автомобілів свого класу, що комплектується дизельним дволітровим двигуном на 140 кінських сил. У пару до двигуна встановлюється автоматична роботизована коробка передач на шість щаблів, що дозволяє універсалу розігнатися до 100 км/год за 8,3 секунди. При цьому витрата не перевищує 7,2 літра палива на 100 кілометрів у змішаному режимі.

Даний автомобіль якісно відрізняється від аналогічних універсалів гарною динамікою та якісним та продуманим внутрішнім дизайном. Автомобіль комплектується єдиним варіантом автоматичної преселективної коробки DSG. Також має просторий багажний відсік на 580 літрів, а вартість починається від 1 650 000 рублів.

VolksWagen Touran

Представник німецьких компактвенів, котрий хоче бути кросовером. Комплектується надійним дизельним агрегатом з робочим об'ємом 2 літри і має потужність 110 кінських сил. Є різноманітність у виборі трансмісій. Яке представлено механічною та роботизованою преселективною коробкою передач на шість щаблів. Заявлена ​​витрата палива 6,8 літрів на сто кілометрів виправдовує вартість автомобіля. Ціна на дизельну версію починається від 1440000 рублів.

Як і більшість автомобілів німецького виробника, компактвен від VolksWagen відрізняється продуманим салоном та якістю складання. Також присутня семимісна комплектація, яка зберігає зручність користування салоном, але позбавляє автомобіль багажника.

Це була перша частина статті про недорогі дизельні автомобілі на російському ринку, продовження можете прочитати тут.