Uz kuģiem tika uzstādīti tvaika dzinēji ar horizontāliem un vertikāli pagrieztiem cilindriem. Lai mainītu ES gabarītus un vienkāršotu konstrukciju, no tvaika dzinējiem ar cilindriem, kas tiek kulloti, tika noņemta kores riteņu piedziņa un deka.

Pragnennya podvishchiti ekonomіchnіst roboti ES sauca, piemēram, XIX gadsimtā pirms tvaika dzinēju izveides ar trīs un četrkārtīgu pagarinājumu.

Pirmais cilindrs derības laikā tiek saukts par augstas saķeres cilindru (c.v.d.), atlikušais 0 cilindrs zemas skrūvspīles(c.n.d.), un starpposma c.s.d. Es, c.s.d. II utt. Tiek saukta caurule vai kamera, kas ir cilindru aizmugure uztvērējs.

C.v.d. mazākais tilpums ir mazākais, un ārējais cilindrs ir lielāks, zemāks priekšā. Nepieciešams, lai pēc bagatora para-virzīšanas cilindra paplašināšanas ir jāpielāgo likme, kas aizņem priekšējo cilindru, un jādod tai iespēja paplašināties.

Teorētiski rahunkai, kurai jāpalielina virzošā cilindra tilpums - tāda paša diametra rahunokam vai vairāk, bet praksē visiem cilindriem jādarbojas ar vienu un to pašu dovzhina (tas pats virzulis, viens un tas pats motīvs). Tāpēc roble ar dažāda diametra cilindriem. Visu cilindru tilpums palielinās tieši proporcionāli derības pieaugumam, ka tas paplašinās. cilindru diametra palielināšanai. (Cilindra diametrs izplešas atpakaļ proporcionāli izplešanās likmes kritumam).

Lielāki zemāki chotiritakne izplešanās tvaika dzinēji nebija atļauti.

Uz pirmajiem tvaikoņiem mašīnas darbojās ar spiedienu, kas pārsniedza 5-6 atmosfēras. Tvaiki tika izlaisti atmosfērā. Vēlāk tvaiki tika izlaisti ledusskapī (kondensatorā), kurā vīns tika pārvērsts par kondensātu dzīvojošu ūdeni katliem. Zastosuvannya saldēšana būtiski sabojāja tvaika dzinēja darbu. tvaika katli nevar sadzīvot ar sāļo jūras ūdeni, jo veidojas katlakmens, kas izved tos no harmonijas. Tāpēc uz kuģiem ēšanas katliem viņi ņem svaigu ūdeni no padeves, tērē to kopā ar pāri, ar ko nepietiek.

Lielākais tvaika dzinējs tika uzbūvēts 1903. gadā Nimečos tvaikonim Keiser Wilhelm II. її necaurlaidība kļuva par 22 300 k.s., balodis bija 22,5 m, bet augstums bija 12,75 m.

Tvaika dzinējiem SEU noliktavā ir raksturīgs apskaužams ilgmūžība. Vairāk nekā 150 gadus tvaika dzinējs ir kalpojis uz kuģiem. Tse paskaidroja:

Konstrukcijas vienkāršība, liels resurss un augsta uzticamība ekspluatācijas laikā;

Garnoy pryomistіstyu un mozhlivistyu pratsyuvati zі nozīmīgu perevantazhennyami;

Vienkārša atpakaļgaita un vienmērīga pārslēgšanas frekvence, kas aptver kloķvārpstu plašā diapazonā.

Diemžēl tvaika dzinējs ir mazs:

Lieli izmēri, masa un ievērojams kloķvārpstas aptīšanas nevienmērīgums;

Zems CVD, ar labākajiem vīniem, kas nepārsniedz 20%.

Bija jāzina dzinēji ar lielāku CCD, ar mazākiem izmēriem un lielāku agregātu spriegumu.

Vikonannya roboti pasūtījums:

1 . Shēmu pievienošu shēmai un di, proponēto termodzinēju principu.

2. Uzzīmējiet detalizētu tvaika dzinēja diagrammu, parādot galvenās daļas un ādas atpazīšanu.

3. Iedomājieties veidu, kā likt likmes pie automāta ar trīskāršu pagarinājumu.

4 . Attēlojiet dažāda veida tvaika dzinējus: horizontālus, trauslus, ar vertikāliem cilindriem, ar cilindriem, kas saduras, "saliktu mašīnu"

5. Indikācijas kontroles uzturam:

Ar kaut kādām uzbrukuma pazīmēm, aizskarošu plaisu kustības attīstībā;

Kāda ir Džeimsa Vata tvaika dzinēja evolūcijas būtība;

Pererahuvat dažādu vīndaru tvaika dzinēju ideāla dizaina būtība;

Kurš proponuvav un kurš pamudināja "salikto mašīnu", її shēma Es pievienošu šo principu dії;

Kaut kāds ieguldījums no vikoristannya "savienojuma - mašīnas" zrobiv Kalašņikovs;

Kuģu tvaika dzinēju veidi, to priekšrocības un trūkumi;

Kas ir izraisījis pragnennya, lai palielinātu robotizētās spēkstacijas ekonomiju;

ja ir kļuvis iespējams uzvarēt derības ļauno enerģiju par ļauno darbu;

Kā zavdaņja, kas iesmērēta ar Fultona pirmo pantu, dzejolis kā pilnas trimdas gads;

Pirmais tvaika kuģis, jogas autors;

Pirmā krievu tvaikoņa dzīve;

Kims izstrādāja vēsturē pirmā militārā kuģa projektu no ES, pirmo tvaika kuģi;

Pirmais tvaikonis, kas apgrieza Atlantijas okeānu;

Iemesli vainot jūras administrāciju, domājot par ekskluzīvu tvaika flotes atzīšanu;

Ja ir kļuvis iespējams izcīnīt uzvaras derības enerģiju uzvarošajam darbam;

Kāpēc Vata dvigun spēks ņēma virsroku pār Ņūkmena dvigunu;

Kāpēc transporta mašīnbūves laikmeta vālītes meli 1781 r;

Galvenās tvaika dzinēju priekšrocības un trūkumi

Literatūra:

1. Tatarenkovs "Kuģu būves operāciju vēsture" 50.-57.lpp.

2. Akimovs "SEU attīstības vēsture"

“Pirmie termodzinēji”, st. 17-31

H. Lekciju konspekti

P.S. Vikonati laboratorijas darbu 2., 3., 4. punkts un atsauksmes par kontroles uzturu sniedz kopsavilkumu par tēmu: "Vivchennya izveide, dії princips un dažāda veida tvaika dzinēju darbināšanas shēmas."

VIEDIE APSVĒRUMI
VL - ūdenslīnija
VRSh - regulējama tamborēšanas skrūve
VFSh - fiksēta tamborēšanas skrūve
GVL - skatu ūdenslīnija
GNU - gāzes apkures uzstādīšana
MRShch - galvas rožu vairogs
GTZA - galvas turboreduktors
GTU - uzstādīta gāzes turbīna
DAU - attālināti automatizēta keruvannya
DVZ - iekšdedzes dzinējs
DG - dīzeļģenerators
DP - diametrālais laukums
DU - dīzeļa uzstādīšana; tālvadība
ZX - aizmugurējais hid
KO - katlu māja
KPU - komandpunkta vadība
МІШ - mehānisms ražas maiņai
MO - Mašīnas Viddelennya
MKO - mašīnu un katlu māja
OL - galvenā līnija
OP - galvenā plakne
PPU - tvaika uzstādīšana
PU - kontroles postenis; pilota stiprinājums
PX - priekšējais hid
SPGG - brīvā virzuļa gāzes ģenerators
TVD - augstspiediena turbīna
TVDZH – reversā augstspiediena turbīna
TVDPKh - augstspiediena turbīna ar gājienu uz priekšu
TG - turboģenerators
TZD - reversā turbīna
TND - zema spiediena turbīna
TNDZH - zema atpakaļgaitas turbīna
TSD - vidējas jaudas turbīna
ТSDПХ - priekšējā gājiena vidējā skrūvspīļa turbīna
CPU - centrālais vadības postenis
YaEU - atomelektrostacija
iekšā. m.t. - augšējais mirušais centrs
n. m.t. - apakšējais mirušais centrs
B - kuģa platums ir teorētisks
Dy - izlietņu diametrs
F - brīvsānu augstums
H - dēļa augstums ir praktisks
L veida laivas garums ir praktisks
Lib - kuģa lielākā garums
Ru - gudrības netikums
T - kuģis ārpusē
Tk - kuģa pakaļgala kuģis
Tpr - kuģa iegrime ir praktiska
00 — kadra vidus zona

INSTUP
Direktīvas XXIV z'izdu CPRS piektajam plānam 1971.-1975.gadam. tas tika pārcelts tālāk, lai palielinātu jūras transporta izmaksas (1,4 reizes) un palielinātu transporta floti ar ļoti ekonomiskiem universāliem un specializētiem kuģiem ar integrētu kuģu mehānismu un sistēmu vadības automatizāciju. Uzreiz kuģu būvētavām tiek izvirzīti vairāki uzdevumi, lai uzlabotu produktu kvalitāti, samazinātu to produktivitāti, palielinātu darba ražīgumu, pamatojoties uz sarežģītu ražošanas mehanizāciju un automatizāciju, novecojušo īpašumu modernizāciju un progresīvu tehnoloģisko procesu ieviešanu. . Iecelto uzraugu viskoni var būt tikai izglītotāks, augsti kvalificēts kuģu strādnieku personāls, kuģu mūža jauno zinātņu un tehnikas absolventi.

Visus darbus no kuģa dzīves var pārbūvēt uz kuģa korpusa-sagatavošanas, korpusa-noliktavas-noliktavas, santehnikas-montāžas, ieguves un remonta darbi un pietauvošanās, ekspluatācijas un kuģa būves testēšana. Ar mūsdienīgiem ikdienas dzīves veidiem tiesneši un vidi roboti ir cieši saistīti. Tā, piemēram, santehnikas montāžas roboti ieslēdzas un darbojas paralēli korpusa locīšanas robotiem līdz palaišanai, un pēc tam turpina peldēt vienlaikus ar ieguves un apkopes robotiem. Orientēšanās procedūra uzstādīšanas darbu pabeigšanai sērijveida tankkuģa ar ūdens tonnāžu 16 000 tonnu ekspluatācijas procesā iesniegumi uz grafiku. Šāda darba veikšanas kārtība ļauj būtiski paaugstināt tiesu gatavību pirms palaišanas. Vadlīniju diagramma vienādi parāda, cik daudz dažādu lietu un izmēģinājumu stundu santehnikas un montāžas darbiem.

Santehnikas un montāžas darbi ietver ne tikai pamatu sagatavošanu uzstādīšanai, dažādu mašīnu un mehānismu uzstādīšanu uz tiem ar tālāku testēšanu robotos, bet arī dažādus santehnikas un mehāniskos darbus no visa veida kuģa detaļu sagatavošanas. dzinēju uzstādīšana, šahtā, cauruļvadi un saimniecības ēkas.

Kuģa slusar-montētājs ir vainīgs kuģa labā muižniecība, roztashuvannya uz jaunu vietu, tilpnes, widsikiv, galvenie un papildu mehānismi, izlasiet uzstādīšanas krēslu un diagrammas; pielikumu cēlumam un mašīnu un mehānismu uzstādīšanas atzīšanai tiem, mātes apgalvojumiem par to savstarpējām attiecībām ar citiem mehānismiem, pagarinājumiem un cauruļvadiem. Kad vikonannі montāža robіt vіn goiter, ir jāpanāk vajadzīgās pielaides un atstarpes detaļās, lai tiktu iegūti mezgli un mehānismi. Vainīgs, ka spēj apkalpot papildu mehānismus un veikt to regulēšanu dažādos darbības režīmos, kas tiek fiksēti pietauvošanās laikā, braucot un veseliem kuģiem. Saistībā ar moderno tiesu skaitu ar dažādām elektroniskām un automātiskām ierīcēm, muižniecība ir atbildīga par šo ierīču atpazīšanu, to darbības principu. Narešti, kuģa santehnikas uzstādītājs ir vainīgs ar labām zināšanām par progresīvām santehnikas-montāžas robotu tehnoloģijām un labi zastosovuvat її, lai būtu iespējams vikonēt robotu pie līnijas, pārsūtot kuģa nosūtīšanas un uzstādīšanas robotu grafikus.

Sanktpēterburgas Valsts jūras tehniskā universitāte

Elektroenerģijas un spēkstaciju, sistēmu un Obladnanya departaments

kursa projekts

Kuģu hidrauliskās mašīnas

Vikonav:

grupas studente 2331

Maziļevskis I.I.

Pārskatīts:

Grishin B.V.

Sanktpēterburga

3 pusē

1 Robochnogo vodtsentrovy sūknis ar cilindriskām lāpstiņām uz strūklas

Trešās puses teorija

1.1. Ārējie dati, trešā puse

1.2. Trešās puses lāpstiņriteņa parametru noteikšana

1.3 Galveno atveru projektēšana darba riteņa 4 puses ievadei.

1.4 Razrahunok galvenā rozmіrіv izeja no lāpstiņriteņa 6 stor.

1.5 Rozrahunok pobudova meridiannogo pererіzu ritenis 8 stor.

1.6 Razrahunok un pobudova cilindriskās lāpstiņas lāpstiņriteņa plānā 9 pusēs.

1.7 Kavitācijas tests kavitācijas 12 pusē.

Ieeja

Vіdtsentrovі sūkņi, lai kļūtu pat par lielisku sūkņu klasi. Ūdens vai spiediena atsūknēšana tiek veikta pie ūdens centra sūkņiem, kas aptin vienu vai vairākus darba riteņus. Lielu skaitu dažāda veida ūdenscentru sūkņu, kas sagatavoti dažādiem mērķiem, var reducēt līdz nelielam skaitam pamattipu, šo sūkņu konstrukcijas atšķirību nosaka galvenokārt sūkņu īpašības. Darba riteņa ieplūšanas rezultātā valsts no jaunā iznāk ar lielāku augstu saķeri un lielāku zviedru, zemāka pie ieejas. Izejas plūstamība tiek pārveidota par centrālā sūkņa korpusu, skrūvspīli pirms serdes izejas no sūkņa. Zviedru spiediena pārveidošana par p'ezometrisko spiedienu bieži tiek veikta spirālveida ūdenī vai tiešā ierīcē. Neatkarīgi no tiem, ka dzimtene nonāk no riteņa spirālveida ieplūdes kanālā ar pakāpeniski pieaugošiem griezumiem, zviedru spiediena pārveidošana par gala spiediena caurules pezometrisko zdijsnyuetsya galvas pakāpi. Tā kā dzimtene no riteņa tiek vilkta pa virzošā aparāta kanālu, lielākā daļa paredzētās transformācijas tiek ņemta no šiem kanāliem. Tiešā ierīce, kas ievada sūkņu konstrukciju, pamatojoties uz hidraulisko turbīnu darbības pierādījumiem, demonstrējot obov'yazkovoy virzīšanas ierīci. Agrīnās konstrukcijas sūkņus ar tiešo piedziņu sauca par turbo sūkņiem.

Plašākais ūdens centra sūkņu veids ir vienpakāpes ūdens centra sūkņi ar horizontālu vārpstas rotāciju un vienvirziena ieplūdes lāpstiņriteni.

1 Darba ūdens centra sūkņa ar cilindriskām lāpstiņām dizains no Strumeņeva teorijas

1.1. Ārējie dati

Padeve………………………………………………………….….. Q=0,03/0,06 m/s

Uzbrukums…………………………………………………………......H=650/1300 J/kg

Uztvērēja skrūvspīle………………………………………...P=1*10 Pa

Visota vmoktuvannya……………………………………………….….h nd =-3 m

Rіdini temperatūra……………………………………………t=15 o C

Opіr ieplūdes cauruļvads……………………..= 5 J/kg

1.2. Darbrata parametru noteikšana

Ātrgaitas sūknim riteņu parametri ir iestatīti šādi:

Riteņu padeve: Q=Q de Q=0,03m/s

Riteņu spiediens: H * i \u003d H, de H \u003d 650 J / kg, i \u003d 1

Visi sūkņa riteņi ir piestiprināti pie vienas vārpstas un tiek aptīti ar tādu pašu frekvenci. Aptīšanas biežuma maksimālo vērtību ierobežo kavitācijas sūkņa parādīšanās iespēja. Maksimālās tīšanas biežuma vērtība tiek parādīta šādi:

g \u003d 9,81 m / s - paātrināta gravitācija.

P=1*100000 Patiscus pie ieejas.

Р=1703 Tvaika veidošanās Pa-tisk dotajā temperatūrā.

p=998,957 kg/m-ūdens saturs.

A \u003d 1,05 .... 1,3-koeficients krājumam. Pieņemams 1134

h=5 J/kg

Noliksim vērtību vienādi un tad H:

1/1,2*((100000-1703)/998,957-9,81*(-3)-5)= 108,354 J/kg

H \u003d 1 / 9,81 * ((10 5 -1703) / 998,957-1,134 * 108,354-5)) \u003d -3,000 m

Ņemot plūstamības kavitācijas koeficientu С=800, mēs zinām maksimālo tīšanas biežumu:

800 * (108,354) / 31,15 * 0,03 = 4979,707 apgr./min.

Pieņemts n=2930 apgr./min

Lai uzzinātu ātrumu ar formulu:

Spiediena-uguns sūkņa plūsmas ātruma koeficients (50….100)

2930*0,03*20,25/650=79,830

Rozrahuna riteņu padeve tiek iekasēta vienādi:

0,03/0,915=0,032 m/s

Piezīme: tilpuma efektivitātes vērtība. , scho vahovuє protіkannya r_dini caur priekšējā riteņa pagarinājumu:

Kopējā apjoma efektivitāte:

=-(0,03…0,05)= 0,965 -0,05=0,915.

Teorētiskais riteņa spiediens tiek aprēķināts kā vienāds:

Hidrauliskās efektivitātes vērtība var novērtēt pēc A.A. Lomakina formulas:

Piezīme: Riteņa ieejas vadības diametrs ir vienāds ar līdzību:

3,6 ... 6,5 - vibrēt papuvē, ja ir riteņa kavitācijas spējas; Oberomo:

Šādā veidā:

650 / 0,864 = 752,299 J / kg

Mehāniskā efektivitāte aizstāvēt greizsirdību:

K.P.D., par kuru ir vērts tērēt enerģiju riteņa ārējās virsmas berzēšanai pa dzimteni (diska beršanai), tiek iekasēta vienāda:

1/(1+820/)=0,8860;

Efektivitāte, koeficients, kas ir enerģijas izmaksas, kas iztērētas trešajam gultņos un sūkņa blīvē, atrodas robežās = 0,95 ..... 0,98. Viberemo \u003d 0,96

0,96*0,8860=0,8506;

K.P.D. sūknis tiek norādīts caur noliktavu:

Spiediens, ko samazina sūknis:

Elektromotors: N = 30 kW n = 2930 modelis: A02-72-2M, arī

2930*0,03=79,830

1.3. Darba rata ieplūdes galveno atveru dizains:

Ļaujiet darba riteņa ieplūdei nosegt, lai nodrošinātu riteņa nepieciešamo kavitācijas jaudu un minimālo hidraulisko ieeju drošību.

Šķidruma vērtību no ieejas plūsmas ritenī aprēķina pēc S. S. Rudņeva formulas:

Piezīme: - tiek pieņemts atmatā, ņemot vērā riteņa nepieciešamās kavitācijas spējas un atrodas diapazonā no 0,03...0,09, oberom 0,040

Vārpstas rozrakhovuєtsya uz mіtsnіst vіd vērpes un maksts un perevіryaєєzhorstkіstі un kritisko biežumu ietīšanas. Pie pirmā tuvākā lāpstiņriteņa vārpstas diametra notiek rotācijas rotācija saskaņā ar formulu:

Griezes moments, pielietojumi līdz vārpstai;

Pagrieziena momenta vērtību nosaka pēc formulas:

9,57 * N / n = 97,9863 N * m;

Pieļaujamais spriegums

= (300-500) * 100000 N * m; šajā rangā oberemo \u003d 400 * 10 5

= (16 * 97,9863/3,14/400/100000) = 0,02319 m

0,031 +0,013 = 0,03619 m;

Riteņa rumbas diametrs konstruktīvi ir atkarīgs no vārpstas diametra kritienā atbilstoši riteņa piestiprināšanas metodei uz vārpstas:

Riteņa ieejas diametrs D mainīts no nelīdzenuma līmeņa:

(4 * 0,0328 / (3,14 * 2,6218) + 0,05067 2) 1/2 = 0,1360 m;

lāpstiņriteņa lāpstiņas priekšējās malas platums b 1 un tā novietojums guļus riteņa kavitācijas kapacitātē un vēja ātruma koeficienta vērtība; b 1

Absolūtā sausuma noliktavas meridiāns tiek pieņemts riteņiem ar vidēju kavitācijas jaudu:

= (0,8 ... 1,0) * = 1 * = 2,622 m/s

Riteņiem var būt vidēja kavitācijas jauda (С=800) un mazs ātrums

(= 40-100), tiek dauzīti ar cilindriskām lāpstām. Mieta diametram, kuram vajadzētu iziet cauri asmeņu ārējo malu viduspunktiem, jābūt vienādam ar:

=(0,9-1,0)*=0,95*0,131=0,1292 m;

/ 2 = 0,0646 m, tad:

0,0328/2/0,0646/3,14/2,622 = 0,0308 m.

Lāpstas ārējā mala izplešas paralēli riteņa asij vai zem gala līdz 15-30 grādiem pret asi. Noliktavas meridiāns ir absolūti brīvs pēc plūsmas pārplūdes starplāpstiņu kanālā (tas ir, pateicoties saspiešanas uzlabošanai) tiek piešķirts vienāds:

1,015 * 5,234 = 5,312 m/s, de:

1,05-1,015-kompresijas koeficients pie ieejas, vibero = 1,1;

Rajona apsardze pie starpslopātiskā kanāla ieejas tiek iekasēta vienādi:

0,0646 * 306,67333 = 19,811 m/s

Kutova swidkіst

3,14 * 2930/30 = 306,673 rad/s;

Izģērbtās straumes griezums uz lāpstas ir vienāds ar:

Asmeņu iestatījumu pie ieejas nosaka pēc formulas:

8,282 +10 = 18,282 pro;

Piezīme. Riteņiem ar vidēju kavitācijas jaudu tiek pieņemts šāds:

1 - griezuma uzbrukums; Oberomo 10

Ring out = 18-2;

Ar bezvēja lāpstu sviedri sabrūk pa dotichny līdz lāpstas virsmai. Plūsmas redzamība pēc plūsmas uz lāpstu ir vērsta pa sekundāro uz lāpstas profila vidējo līniju pie ieejas. Kravnesības vērtību aprēķina vienādai:

Saskaņā ar slīdēšanu pie ieejas darba riteņa starplāpstiņu kanālos būs slīdēšanas trikotāžas un nosaka slīdēšanu. (1. attēls)

1. attēls Stiprinājumu trikotāža stundu pie ieejas sūkņa lāpstiņritenī

1.4 Razrahunok galvenā lāpstiņriteņa izeja:

Nosakot lāpstiņriteņa izeju, galvenie ir lāpstiņriteņa ārējais diametrs, lāpstiņas platumu pie izejas nosaka nepieciešamais spiediens, sasniedzot augsto KKD.

Darba riteņa ārējais diametrs ir zināms pēc pēdējo riteņu ceļa. Pirmkārt, tuvākās dzīslas tiek piešķirtas rajona ātrumam, kas zināms no šķūrēšanas mašīnu galvenā līmeņa:

Pēc iespējas ātrāk informēsim par piegādes ātrumu:

0,5...0,65; Pieņemams = 0,6;

Skatīt vairāk par to:

= (752,299 / 0,6) 0,5 = 35,409 m/s;

Mēs parādām pašreizējo lāpstiņriteņa diametru pirmajā tuvākajā:

No tricutniks pie ieejas un pie izejas no starplāpstiņu kanāliem mēs redzam:

Kompresijas koeficients pie riteņa ieejas tiek pieņemts vienāds ar 1,0..1.05. Lai samazinātu hidrauliskos zudumus pie sūkņa, vienmērīgi pārvietojiet lāpstas malu, tobto. =1,0. Lāpstas bagātības pieaugums var uzvarēt biedra galu, tobto. c - absolūtā blīvuma noliktavas meridiāns, kas izvēlēts robežās (0,7 ... 1,15) * skaitļiem ar vidējo kavitācijas jaudu = 1,0;

Labākā izvēle uzņēmumā "Norta MIT"

Kuģu saldēšanas iekārtas - iekārtas kuģu rūpniecisko un tehnisko pielietojumu dzesēšanai. Smaka var vikoristovuvatisya, piemēram, lai uzturētu iepriekš noteiktu zemu temperatūru telpās, ko izmanto uzglabāšanai tikko nozvejotas ribi, kā arī sagatavot ledus nozvejas sasaldēšanai, sālītas un konservētas ribi uz zvejas traleriem. Arī tsі pristroї zastosovyutsya par sberіgannya produktіv zharchuvannya in provіzіynyh kamerās, kas atzītas par apkalpi un pasažieriem (piemēram, braucot par pasažieru kuģi). Turklāt kuģu saldēšanas iekārtas ir arī gaisa kondicionēšanas iekārtas. Var būt centrālie gaisa kondicionētāji, dzesētāja-ventilatoru sistēmas un dalītās sistēmas.

Mūsu produkti ir paredzēti ilgtermiņa un ilgtermiņa darbam

Nav noslēpums, ka pirms kuģu saldēšanas iekārtu pieņemšanas ekspluatācijā, kā arī to sertificēšanas dažādās kontroles institūcijās, ir īpaši apsvērumi. Šāda atzinuma pamatā ir tas, ka, pārbaudot šo agregātu stacionāros analogus, ir iespējams strādāt salokāmāk no prāta ārējā vidus viedokļa un lai nodrošinātu maksimālu izlidošanas drošību no lidojuma. viena un tā paša kuģa apkalpes locekļiem ir jānodrošina pārvietošanās iespējas. Pēc prāta, var būt situācijas, kad temperatūras svārstības un ūdens aiz borta, mitruma pazīmes, korozijas intensitāte un chitavitia. Іsnuє bezpersonisks varētu būt līdz instalāciju veidam, ko var zināt Krievijas Federācijas Jūras un upju reģistros, Lloyd's reģistrā u.c. Refrižeratoru kuģu mašīnas, ko pārstāv uzņēmums "Norta MІT", apmierina visas vajadzības un ilgi kalpo saviem meistariem - apliecina mūsu klienti.

Daudzsološas tehnoloģijas

"Marine vikonannyam" dzesēšanas kuģu mašīnas sauc par inženiertehnisko apmācību pirms ekspluatācijas uz kuģiem, tobto. paaugstināta ūdens prātos temperatūras svārstības, vibrācijas un citas ledus gatavošanas ierīces (tā saucamie ledus ģeneratori) tiek atdzesētas bez vidus, un tilpņu dzesēšana skan netieši. Bez starpposma dzesēšanas tilpnes nevibrē, tā ka dzesēšanas līdzekļa spole pazūd, kas ar spēcīgām nepārtrauktām vibrācijām piesauc kuģa korpusu.

Varto apzīmē kuģu saldēšanas iekārtu pāreju uz darbu ar jauna veida saldēšanas aģentiem. Piemēram, agrāk smirdēšana tika praktizēta galvenokārt uz R12 un R22 aukstumnesējiem, bet, pielietojot R12 tirgū, daļa amonjaka analogu sāka augt, tikmēr līdz šim tā ir kļuvusi tuvu 1/5 no kopējā daudzuma. no auksti smaržojošām runām, kas ir spraigas. Fahіvtsі roblet bet uz amonjaka saldēšanas aģentu krājumiem, kā arī paļauties uz jaunu, modernu nomaiņu piegādi.

• KUĢU MAŠĪNAS
  div.
• MAŠĪNAS Brokhauza un Eifrona enciklopēdiskajā vārdnīcā:
  (Saimnieciskā izteiksmē) Pirms 18. gs. tika atrasts M., kurš paaugstināja darba ražīgumu, piemēram, ūdens un vējdzirnavas maizei, filcēšana ...
• MAŠĪNAS krievu angļu valodas vārdnīcas tēzaurā:
  Sin: mehānismi,…
• MAŠĪNAS no krievu tēzaura:
  Sin: mehānismi,…
• MAŠĪNAS sinonīmu vārdnīcā krievu valodā:
  Sin: mehānismi,…
• KUĢU ENERĢIJAS IEKĀRTAS, KAS RUHIVTSІ: KUĢO RUHIVTSІ no Collier's Dictionary:
  Pirms raksta KUĢU ENERĢIJAS UZSTĀDĪJUMI UN ŠŪPNIEKI Izmantojiet galvenos kuģu piedziņas veidus: ūdens strūklas piedziņas, riteņu ķemmes, ķemmes (…
• PIEGĀDES PIELIKUMS
  saimniecības ēkas, tehnisko zasobiv komplekss, jakі, lai nodrošinātu kuģa darbību; tiek nozīmēti uz keruvannya ar kuģi kustībā, no rīta pie piestātnes pietauvošanās vai ...
• KUĢU SISTĒMAS no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  sistēmas, cauruļvadu montāža, armatūra, mehānismi, armatūra un stiprinājumi, kas nodrošina kuģa kustību, kā arī uztveršanu un apskati no valsts kuģa, ...
• KUĢU MEHĀNISMI no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  papildu mehānismi, lai nodrošinātu kuģu galveno dzinēju, kuģu sistēmu un kuģu stiprinājumu darbību. Uz vlasnu S. m. var redzēt: sūknis, ...
• VOGNI KUĢI no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  kuģi, signālgaismas, kuras uzstāda uz kuģiem dziedāšanas dienās tumšajā laikā, finišē, lai parādītu prātu, virzītu satiksmi, ...
• BRĪDINĀJUMS KUĢI no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  kuģi, slēgtas telpas uz kuģa augšējā klāja, roztashovani par jogo platumu no vienas puses uz otru un var maksāt ilgu laiku ...
• KOMUNALĀCIJAS AUTOMAŠĪNAS no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  mašīnas, komunālās valsts mašīnas, kas paredzētas sanitārajai tīrīšanai un apdzīvoto vietu teritorijas sakopšanai, kopienas atzīšanas izmantošanai un balto ķīmiskajai tīrīšanai.
• CEĻA AUTOMAŠĪNAS no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  mašīnas, mehanizācijas iekārtas, kas nepieciešamas kompleksa ikdienas uzturēšanai, autoceļu uzturēšanai un remontam, kā arī dzelzceļa, hidrotehnisko, …
• ŠUJMAŠĪNAS
• PIDYOMNI MAŠĪNAS Brokhauza un Eifrona enciklopēdiskajā vārdnīcā.
• TVAIKA MAŠĪNAS Brokhauza un Eifrona enciklopēdiskajā vārdnīcā:
  I) Dziļa izpratne par šo attaisnošanas vēsturi. - II) D_ya bet. - III) Parorozdil ka regulējums kursa. - IV) Tipi. - ...
• Brokhauza un Eifrona enciklopēdiskajā vārdnīcā:
  Tā sauc mehānismus, kas kalpo zālāju savākšanai no laukiem: staļļi, timotiņa zāles, maize, kvieši, auzas un citi.
• URBjmašīnas Brokhauza un Eifrona enciklopēdiskajā vārdnīcā:
  B. mašīnas, kas paredzētas horizontālo atveru urbšanai, tika dibinātas jau 17. gadsimtā, kas apstiprina 1683. gadā mehāniķa izstrādāto apgalvojumu.
• SPĒKSTACIJAS* Brokhausa un Efrona enciklopēdijā.
• TVAIKA MAŠĪNAS*
  ? I) Dziļa izpratne par šo attaisnošanas vēsturi. ? II) Diya likme. ? III) Parorozpodіl ka regulējums kursu. ? IV) Tipi. …
• RAŽAS NOVĒŠANAS MAŠĪNAS Brockhaus un Efron enciklopēdijā:
  - Tā sauc mehānismus, kas kalpo zālāju savākšanai no laukiem: staļļi, timotiņa zāles, maize, kvieši, auzas ...
• URBjmašīnas Brockhaus un Efron enciklopēdijā:
  ? B. mašīnas, kas paredzētas horizontālo atveru urbšanai, tika dibinātas jau 17. gadsimtā, kas apstiprina apgalvojumu, tika uzbūvēta 1683. gadā.
• KUĢU ENERĢIJAS IEKĀRTAS UN PAKALPOJUMI: KUĢU IESTĀŽU VEIDI no Collier's Dictionary:
  Pirms statusa SHIP ENERGY INSTALLATIONS UN ROUCHIVNIKI Steam ir tradicionāls enerģijas avots kuģiem. Spļaujot uguni, tiek noņemts tvaiks.
• KUĢU ENERĢIJAS IEKĀRTAS UN RUCHIVTSІ no Collier's Dictionary:
  saimniecības ēkas kuģu, laivu un citu kuģu nodrošināšanai. Pirms steigas var redzēt rievoto skrūvi un rievotu riteni. Jaku kuģis...
• EKSPERIMENTS "FILADELFIJA" pie Dovidnik Miracles, neiedomājamas parādības, NLO un citi:
  viens no lielākajiem 20. gadsimta noslēpumiem, kas radīja dažus supergudrus bitus. Zgіdno ar leģendām, 1943. gadā Filadelfijas roci atradās Vіyskove vіdomstvo...
• PROFESIONĀLĀS SPECIALIZĀCIJAS RAS no Galactic Encyclopedia of Science Fiction Literature:
  Visos lidojumos ārpus Zemes orbītas uz automašīnām un, lai noteiktu kursu, ievietojiet vairāk no Zemes, lai novērstu smaku ...
• BRAKERIS Finanšu terminu vārdnīca:
  okrema persona vai uzņēmums, kas nodarbojas ar akciju, preču un valūtas maiņas starpnieku pіd stundu. BRAKERI, kā likums, tiek noteikti ...
• NOTEIKUMI Ekonomisko terminu vārdnīca:
  JŪRAS ŪDENS UZTURĒŠANA - regulē Hāsa konvencija par zemes apmaiņas aktiem apbedīšanas tiesībās jūras karš 1907. gads Konvencija...
• ZĪMOLU CILVĒKI no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  cilvēki, jarižki, jarigi, nosaucot noteiktas Krievijas iedzīvotāju kategorijas 16-18 gadsimtos. Kuģi Ya. l .: melni halāti, vantažņiki, liellaivu vilcēji, airētāji pa upi ...
• VAZHKE MAŠĪNA-BUDUVANNYA no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  mašīnbūve, mašīnbūves produkcijas ražošana, uzņēmumi, kas nodarbojas ar metalurģijas, girnichorodnoe, lielās kalšanas un presēšanas, drupināšanas un slīpēšanas, pidiomno-transporta īpašumtiesībām, kā arī lieliskiem ekskavatoriem, rotējošiem robotiem.
• KUĢA DZINĒJS no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  dvigun, scho, lai iekļūtu kuģa spēkstacijas noliktavā. Atsevišķa galva S. d. (lai nodrošinātu kuģa drošību) un papildu S. d. (par ...
• KUĢIS no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  kuģis, peldoša spora, ir atzīts par dziedošā hospodara un militārā zavdana vikonanniju, zinātniskie sasniegumi, ūdens sporta veidi un citi. Klasifikācija C. Pēc ...
• ELEKTROSTACIJA no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  uzstādīšana, energokomplekss, kā nomainīt termodzinēju (vairāk hidrauliskais dzinējs, vēja dzinējs), mašīnas - enerģijas pārveidošana, piemēram, elektroģeneratori un elektrodzinēji, ...
• no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  rūpnieciskos institūtus SRSR, sagatavo inženierus, ekonomistus un ihtiologus-zivkopjus uzņēmumiem, tiesām, zivrūpniecības un valsts organizācijām un iestādēm. Pie…
• POLIGRĀFISKO MAŠĪNU RAŽOŠANA no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  mašīnbūve, galuz mašīnbūve, kas viroblya tehnoloģiskais īpašums poligrāfijas nozarei (div. Art. Poligrāfija) . Pārdomājot P. attaisnošanu ...
• PIDYOMNIY CRANE no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  celtnis, cikliskas kustības vantazhopidyomna mašīna ar vantazhopidyomna orgāna atgriezenisku kustību uz priekšu; kalpot par pіdёm ta remіshchennya vantazhіv. P. robotu ciklu pirms.
• DRUKĀRA MAŠĪNA no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  iespiedmašīna, kalpo citām grāmatām, brošūrām, avīzēm, žurnāliem, etiķetēm, plakātiem, kā arī iepakojuma produktiem. Okrim poligrāfisks, є ...
• VIROBŅITSVAS MEHANIZĀCIJA no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  virobnitstva, manuālo instrumentu aizstāšana ar mašīnām un mehānismiem no zastosuvannyam viņu darbībām dažādi veidi enerģija, saķere materiāla aizkaros ...
• KUĢU ARHITEKTŪRA no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  arhitektūra, kuģa arhitektūra, saucot kuģu būves zinātnisko disciplīnu kopumu. 3 uz. a. viņi redzēja, cik neatkarīgi viņi sadalīja zinātnes par tiesnešiem ...
• DĪZELIS (DZINĒJA IEKŠĒJĀ UGUNS) no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  iekšdedzes dzinējs (DVZ) no aizdegšanās no kompresijas. Iekaisums D. cilindrā rodas, uguni iepūšot gaisā, uzkarsējot līdz ...
• HELIKOPTERS MAYDANCHIK no Lielās Radiānas enciklopēdijas, GSE:
  maidanchik, zemes gabals, maidanchik uz nomodā, kuģi ir plāni, īpašumā noma, nolaišanās un helikopteru apkalpošana. V. p. ir sadalīti par ...
• ELEKTROSTACIJAS Brokhauza un Eifrona enciklopēdiskajā vārdnīcā:
  I. Dziļa izpratne. - II. Tipi E. stacija no E. enerģijas ražošanas. - III. Klasifikācija їх. - IV. Budinki un…
• APKILPAS Brokhauza un Eifrona enciklopēdiskajā vārdnīcā:
  (Morsk.): 1) saprātīgajiem sensi - visas kuģa kuģu pakāpes: kapteinis, virsnieki, jūrnieki, mašīnisti, kalpi utt.; 2) plkst...
• VĒRŠANA Brokhauza un Eifrona enciklopēdiskajā vārdnīcā.
• DUDBUDUVANNYA Brokhauza un Eifrona enciklopēdiskajā vārdnīcā.